2013 Mazda CX-5 VIN JMZKEN92800150914

Din anunț reiese că exemplarul este Mazda CX-5 din 2013. Exteriorul este gri. Marca, modelul și anul sunt doar începutul poveștii unei mașini rulate.

Cu o capacitate cilindrică de 2.191 cm³, motorul diesel dezvoltă 175 CP. Transmisia este automată.

În anunț, rulajul indicat este de 183.000 km. Valorile de kilometraj rămase la revizii și la ITP formează un șir care ar trebui să crească firesc de la an la an.

Când se vorbește despre istoricul unei mașini, e vorba de urmele lăsate de fiecare eveniment din viața ei: o înmatriculare, o revizie, o reparație, o daună. Semnalările de furt, gajurile și contractele de leasing nefinalizate contează la fel de mult ca accidentele. Datele despre o mașină sunt împrăștiate între registre oficiale, service-uri, asigurători și dealeri, așa că rareori se găsesc toate la un loc. O mașină care a lucrat ca taxi, la o firmă de închirieri sau în flota unei companii are alt tip de uzură decât una condusă de un singur proprietar.

La un motor cu curea de distribuție, intervalul de schimb este unul dintre lucrurile de căutat în facturi, pentru că o curea neglijată se poate solda cu un motor distrus. Un diesel rulat mai mult pe distanțe scurte poate avea probleme cu filtrul de particule, de aceea contează pe ce trasee a rulat mașina. La rece și la cald, cutia de viteze automată se verifică doar la volan.

Un accident reparat corect nu se mai vede la o privire rapidă, dar urma lui poate rămâne în evidențele asigurătorilor și ale service-urilor.

VIN-ul este un cod unic de 17 caractere: primele poziții identifică producătorul, următoarele descriu modelul, caroseria și motorizarea, iar ultimele conțin, de regulă, anul modelului, fabrica și numărul de serie. După VIN-ul JMZKEN92800150914 se pot regăsi informații despre această mașină din ani diferiți și din surse diferite. VIN-ul din certificatul de înmatriculare trebuie să coincidă cu cel de pe plăcuța de identificare și cu cel marcat pe caroserie.

Dacă datele există, un raport după VIN adună valorile de kilometraj, daunele raportate și eventuale semnalări de furt. Niciun document nu măsoară grosimea vopselei și nu citește erorile din calculator – asta se face la mașină, de către un mecanic. Lipsa unei înregistrări nu dovedește că mașina nu a avut probleme, pentru că nu orice reparație ajunge într-o bază de date. Verificarea tehnică e bine să fie făcută de un mecanic independent sau într-un service ales de cumpărător, nu recomandat de vânzător.

Istoricul după VIN și părerea unui mecanic se completează: primul arată trecutul, a doua starea actuală. Câteva minute de verificare după VIN pot scuti cumpărătorul de cheltuieli neprevăzute sau de un defect ascuns.