2006 Suzuki Jimny VIN JSAFJB53V00301767

Suzuki Jimny din 2006 este un cabriolet. Descrierea spune cum se prezintă mașina acum, nu prin ce a trecut.

Motorul este diesel. Cutia de viteze montată este una manuală.

Mașina a parcurs 228.000 km, după cum declară vânzătorul. Valorile de kilometraj consemnate la revizii și la ITP formează un șir care ar trebui să crească firesc de la an la an. Dacă o înregistrare mai veche arată mai mult de 228.000 km, diferența trebuie lămurită cu vânzătorul înainte de orice înțelegere.

Prin istoricul unei mașini se înțelege șirul de evenimente consemnate de la prima înmatriculare încoace: proprietari, revizii, intervenții, accidente. Semnalările de furt, gajurile și contractele de leasing nefinalizate contează la fel de mult ca accidentele. Datele despre o mașină sunt împrăștiate între registre oficiale, service-uri, asigurători și dealeri, așa că rareori se găsesc toate la un loc.

Se pot cere dovezile ultimelor schimburi de ulei și, dacă motorul are curea de distribuție, ale înlocuirii ei. La un motor diesel, reviziile făcute spun multe despre starea filtrului de particule, a injectoarelor și a turbosuflantei. Un ambreiaj care patinează sau cuplează sus și o eventuală volantă bimasă care bate la ralanti se descoperă ușor la un drum de probă.

Un accident vechi iese uneori la iveală abia când actele și o verificare a caroseriei sunt puse cap la cap.

Cele 17 caractere ale VIN-ului nu sunt alese la întâmplare: primele indică producătorul, cele din mijloc detalii ale modelului, iar ultimele numărul de serie al mașinii. Orice consemnare despre această mașină, de la o revizie la o constatare de daună, poartă codul JSAFJB53V00301767, așa că după el se caută trecutul ei. Seria din talon, cea din cartea de identitate a vehiculului și cea de pe caroserie trebuie să fie aceleași.

Într-un raport VIN pot apărea, în funcție de sursele disponibile, kilometraje consemnate, accidente și înmatriculări. Actele spun ce s-a întâmplat, nu cum s-a făcut reparația: calitatea unei intervenții se judecă doar privind mașina. Faptul că un eveniment nu apare nicăieri nu înseamnă că nu s-a întâmplat, ci doar că nu a fost consemnat. Verificarea tehnică e bine să fie făcută de un mecanic independent sau într-un service ales de cumpărător, nu recomandat de vânzător.

Istoricul după VIN și părerea unui mecanic se completează: primul arată trecutul, a doua starea actuală. Ordinea care economisește timp este simplă: istoricul întâi, apoi vizionarea și mecanicul, iar decizia la urmă. Verificarea ia puțin timp, în comparație cu banii și nervii pierduți pe o mașină problematică.