2010 Hyundai Santa Fe VIN KMHSH81XDAU639040

Hyundai Santa Fe din anunț a ieșit din fabrică în 2010. Vopseaua exterioară este gri.

Motorul indicat este unul diesel de 2,2 litri. Fișa tehnică indică o cutie de viteze automată.

Kilometrajul trecut în anunț este de 173.000 km. Contorul de bord poate fi modificat fără urme vizibile, de aceea au greutate valorile notate la revizii și la inspecțiile tehnice periodice.

O mașină rulată are în spate un parcurs care se poate reconstitui: înmatriculări, proprietari, intervenții în service, eventuale accidente. Pe lângă accidente, verificarea poate arăta dacă mașina a fost dată în urmărire ca furată sau dacă asupra ei există un gaj ori un leasing în derulare. O mașină care a lucrat ca taxi, la o firmă de închirieri sau în flota unei companii are alt tip de uzură decât una condusă de un singur proprietar. Urmele trecutului unei mașini se găsesc în registre publice, în evidențe de service și în dosare de daună.

La motorizările diesel merită întrebat dacă filtrul de particule a fost curățat, înlocuit sau, mai rău, scos. La un motor cu curea de distribuție, intervalul de schimb este unul dintre lucrurile de căutat în facturi, pentru că o curea neglijată se poate solda cu un motor distrus. Pentru o transmisie automată, facturile ar trebui să arate schimbul uleiului de cutie, iar la drumul de probă se urmărește o accelerare lină.

Reparațiile de caroserie bine făcute sunt greu de observat cu ochiul liber, însă evidențele asigurătorilor și facturile atelierelor le pot scoate la iveală.

Seria de șasiu, adică VIN-ul, are 17 caractere și codifică producătorul, caracteristicile modelului și, la mulți producători, anul și fabrica. Codul KMHSH81XDAU639040 rămâne firul comun al tuturor înregistrărilor despre această mașină, oricâți proprietari ar fi avut. Codul din talon se compară cu cel de pe mașină, în toate locurile în care apare.

Într-un raport VIN pot apărea, în funcție de sursele disponibile, kilometraje consemnate, accidente și înmatriculări. Starea actuală a mașinii nu apare în niciun act: jocurile din direcție și coroziunea se văd de dedesubt, iar zgomotele din transmisie se aud la drumul de probă. Faptul că un eveniment nu apare nicăieri nu înseamnă că nu s-a întâmplat, ci doar că nu a fost consemnat. Un service ales de cel care cumpără, nu de cel care vinde, dă cea mai obiectivă părere despre starea mașinii.

Cu faptele din istoric și cu verdictul unui mecanic, decizia nu mai depinde de ce scrie în anunț. O verificare făcută la timp previne surpriza unui defect descoperit prea târziu.