2019 Toyota Corolla VIN NMTBZ3BE60R031490

Anunțul se referă la Toyota Corolla din 2019, un sedan. În anunț, culoarea trecută este albă.

Sub capotă se află un motor pe benzină de 1,3 litri. Fișa tehnică indică o cutie de viteze automată.

Vânzătorul declară un rulaj de 68.596 km. Contorul de kilometri se poate da înapoi fără să rămână urme vizibile, așa că numărul afișat nu dovedește nimic de unul singur. O citire anterioară care depășește 68.596 km ar fi semnul clar că ceva nu se potrivește.

Istoricul unei mașini înseamnă tot ce i s-a întâmplat de la ieșirea din fabrică: înmatriculări, schimbări de proprietar, revizii, reparații, accidente și daune. Felul în care a fost folosită mașina cântărește mult: la un taxi, la o mașină de închiriat sau la una din flota unei firme, kilometrii se adună altfel decât la un proprietar privat. Semnalările de furt, gajurile și contractele de leasing nefinalizate contează la fel de mult ca accidentele. Datele despre o mașină sunt împrăștiate între registre oficiale, service-uri, asigurători și dealeri, așa că rareori se găsesc toate la un loc.

Un carnet de service completat la zi spune despre motor mai mult decât orice descriere din anunț. Pentru o transmisie automată, facturile ar trebui să arate schimbul uleiului de cutie, iar la drumul de probă se urmărește o accelerare lină.

Daunele plătite de asigurători pot lăsa urme în evidențe chiar și atunci când o mașină a fost reparată impecabil.

VIN-ul este un cod unic de 17 caractere: primele poziții identifică producătorul, următoarele descriu modelul, caroseria și motorizarea, iar ultimele conțin, de regulă, anul modelului, fabrica și numărul de serie. Orice consemnare despre această mașină, de la o revizie la o constatare de daună, poartă codul NMTBZ3BE60R031490, așa că după el se caută trecutul ei. VIN-ul din certificatul de înmatriculare trebuie să coincidă cu cel de pe plăcuța de identificare și cu cel marcat pe caroserie.

Ce conține un raport depinde de ce s-a consemnat: pot fi citiri de kilometraj, dosare de daună sau o utilizare ca taxi. Actele spun ce s-a întâmplat, nu cum s-a făcut reparația: calitatea unei intervenții se judecă doar privind mașina. Lipsa daunelor declarate nu înseamnă automat o mașină fără accidente: o reparație plătită pe banii proprietarului poate să nu fi fost consemnată nicăieri. Verificarea tehnică e bine să fie făcută de un mecanic independent sau într-un service ales de cumpărător, nu recomandat de vânzător.

Un anunț bine scris nu înlocuiește nici istoricul, nici mecanicul. Ordinea care economisește timp este simplă: istoricul întâi, apoi vizionarea și mecanicul, iar decizia la urmă.