2011 Dacia Duster VIN UU1HSDADF52198228

Este vorba despre Dacia Duster din 2011, un SUV. În anunț, culoarea trecută este neagră. Marca, modelul și anul sunt doar începutul poveștii unei mașini rulate.

Puterea declarată este de 110 CP, obținută de la un motor diesel. Transmisia este manuală.

Vânzătorul declară un rulaj de 250.000 km. Valorile de kilometraj consemnate la revizii și la ITP formează un șir care ar trebui să crească firesc de la an la an. Un salt nefiresc între două citiri ale kilometrajului ridică întrebări concrete pentru vânzător.

Când se vorbește despre istoricul unei mașini, e vorba de urmele lăsate de fiecare eveniment din viața ei: o înmatriculare, o revizie, o reparație, o daună. Din evidențe se poate afla dacă mașina a fost folosită comercial, de pildă ca taxi sau în închirieri. Semnalările de furt, gajurile și contractele de leasing nefinalizate contează la fel de mult ca accidentele. Informațiile provin din surse diferite – registre de înmatriculare, service-uri, companii de asigurări – și abia puse cap la cap dau o imagine completă.

La un motor diesel, reviziile făcute spun multe despre starea filtrului de particule, a injectoarelor și a turbosuflantei. Un motor termic îngrijit are în urmă schimburi de ulei regulate, iar acestea ar trebui să apară în carnetul de service. Dacă ambreiajul a fost schimbat, factura ar trebui să existe; dacă nu, starea lui se verifică la volan.

Un accident vechi iese uneori la iveală abia când actele și o verificare a caroseriei sunt puse cap la cap.

Seria de șasiu, adică VIN-ul, are 17 caractere și codifică producătorul, caracteristicile modelului și, la mulți producători, anul și fabrica. După VIN-ul UU1HSDADF52198228 se pot regăsi informații despre această mașină din ani diferiți și din surse diferite. La vizionare, VIN-ul din acte se compară cu cel ștanțat pe caroserie și cu cel de pe plăcuța de identificare.

Un raport de istoric pune laolaltă rulaje citite în diverse momente, daune și schimbări de proprietar. Actele spun ce s-a întâmplat, nu cum s-a făcut reparația: calitatea unei intervenții se judecă doar privind mașina. Lipsa unei înregistrări nu dovedește că mașina nu a avut probleme, pentru că nu orice reparație ajunge într-o bază de date. Inspecția are sens atunci când o face un mecanic ales de cumpărător, fără legătură cu vânzătorul.

Cu faptele din istoric și cu verdictul unui mecanic, decizia nu mai depinde de ce scrie în anunț. Când trecutul mașinii e cunoscut din timp, se evită multe drumuri inutile la vizionări. Mai bine o mașină respinsă după verificare decât una cumpărată pe încredere și reparată apoi ani la rând.