2009 Citroen C5 VIN VF7RDRHF8AL501822

Este vorba despre Citroen C5, an de fabricație 2009. Exteriorul este albastru.

Puterea declarată este de 140 CP, obținută de la un motor diesel. Ca transmisie, este trecută o cutie de viteze manuală.

Mașina a parcurs 250.000 km, după cum declară vânzătorul. Un kilometraj dat înapoi nu se observă pe afișaj, dar iese la iveală lângă valorile notate la service și la ITP. O citire anterioară care depășește 250.000 km ar fi semnul clar că ceva nu se potrivește.

Istoricul cuprinde câți proprietari a avut o mașină, când a fost la service, ce lucrări a primit și dacă a fost implicată în accidente. Informațiile provin din surse diferite – registre de înmatriculare, service-uri, companii de asigurări – și abia puse cap la cap dau o imagine completă. Semnalările de furt, gajurile și contractele de leasing nefinalizate contează la fel de mult ca accidentele.

La o cutie manuală, ambreiajul și volanta sunt piese de uzură, iar starea lor se simte cel mai bine la un drum de probă. La un motor cu curea de distribuție, intervalul de schimb este unul dintre lucrurile de căutat în facturi, pentru că o curea neglijată se poate solda cu un motor distrus. La un diesel, injectoarele, turbosuflanta și filtrul de particule sunt piesele scumpe, iar din acte reiese dacă au fost înlocuite sau reparate.

Un accident reparat corect nu se mai vede la o privire rapidă, dar urma lui poate rămâne în evidențele asigurătorilor și ale service-urilor.

În VIN, primele trei caractere identifică producătorul, iar ultimele formează numărul de serie al exemplarului. Orice consemnare despre această mașină, de la o revizie la o constatare de daună, poartă codul VF7RDRHF8AL501822, așa că după el se caută trecutul ei. Seria din talon, cea din cartea de identitate a vehiculului și cea de pe caroserie trebuie să fie aceleași.

Într-un raport VIN pot apărea, în funcție de sursele disponibile, kilometraje consemnate, accidente și înmatriculări. Starea actuală a mașinii nu apare în niciun act: jocurile din direcție și coroziunea se văd de dedesubt, iar zgomotele din transmisie se aud la drumul de probă. Faptul că un eveniment nu apare nicăieri nu înseamnă că nu s-a întâmplat, ci doar că nu a fost consemnat. Inspecția are sens atunci când o face un mecanic ales de cumpărător, fără legătură cu vânzătorul.

Raportul după VIN și inspecția tehnică acoperă împreună aproape tot ce se poate afla dinainte. Mai bine o mașină respinsă după verificare decât una cumpărată pe încredere și reparată apoi ani la rând.