2008 Citroen C4 Picasso VIN VF7UA9HZH45387074

Citroen C4 Picasso din anunț a ieșit din fabrică în 2008 și este un monovolum. Caroseria e vopsită în roșu. Datele tehnice descriu modelul, nu și felul în care a fost folosit exemplarul până acum.

Motorul indicat este unul diesel de 1,6 litri. Fișa tehnică indică o cutie de viteze automată.

227.800 km – acesta este rulajul declarat de vânzător. Un kilometraj dat înapoi nu se observă pe afișaj, dar iese la iveală lângă valorile notate la service și la ITP. Dacă o înregistrare mai veche arată mai mult de 227.800 km, diferența trebuie lămurită cu vânzătorul înainte de orice înțelegere.

Prin istoricul unei mașini se înțelege șirul de evenimente consemnate de la prima înmatriculare încoace: proprietari, revizii, intervenții, accidente. Din evidențe se poate afla dacă mașina a fost folosită comercial, de pildă ca taxi sau în închirieri. Semnalările de furt, gajurile și contractele de leasing nefinalizate contează la fel de mult ca accidentele. Urmele trecutului unei mașini se găsesc în registre publice, în evidențe de service și în dosare de daună.

La un motor cu curea de distribuție, intervalul de schimb este unul dintre lucrurile de căutat în facturi, pentru că o curea neglijată se poate solda cu un motor distrus. La o cutie automată are importanță dacă uleiul de transmisie a fost schimbat și cum răspunde cutia la accelerare, la rece și la cald. Un diesel rulat mai mult pe distanțe scurte poate avea probleme cu filtrul de particule, de aceea contează pe ce trasee a rulat mașina.

Daunele plătite de asigurători pot lăsa urme în evidențe chiar și atunci când o mașină a fost reparată impecabil.

Cele 17 caractere ale VIN-ului nu sunt alese la întâmplare: primele indică producătorul, cele din mijloc detalii ale modelului, iar ultimele numărul de serie al mașinii. Orice consemnare despre această mașină, de la o revizie la o constatare de daună, poartă codul VF7UA9HZH45387074, așa că după el se caută trecutul ei. VIN-ul din certificatul de înmatriculare trebuie să coincidă cu cel de pe plăcuța de identificare și cu cel marcat pe caroserie.

Ce conține un raport depinde de ce s-a consemnat: pot fi citiri de kilometraj, dosare de daună sau o utilizare ca taxi. Starea actuală a mașinii nu apare în niciun act: jocurile din direcție și coroziunea se văd de dedesubt, iar zgomotele din transmisie se aud la drumul de probă. Faptul că un eveniment nu apare nicăieri nu înseamnă că nu s-a întâmplat, ci doar că nu a fost consemnat. Un service ales de cel care cumpără, nu de cel care vinde, dă cea mai obiectivă părere despre starea mașinii.

Istoricul după VIN și părerea unui mecanic se completează: primul arată trecutul, a doua starea actuală. Mai bine o mașină respinsă după verificare decât una cumpărată pe încredere și reparată apoi ani la rând.