2011 Seat Ibiza VIN VSSZZZ6JZBR099311

Seat Ibiza din 2011 este un hatchback. Ca orice mașină rulată, și aceasta are un trecut pe care anunțul nu îl poate arăta în întregime.

Sub capotă se află un motor pe benzină de 1,2 litri care dezvoltă 70 CP. Fișa tehnică indică o cutie de viteze manuală.

Mașina a parcurs 360.000 km, după cum declară vânzătorul. Contorul de bord poate fi modificat fără urme vizibile, de aceea au greutate valorile notate la revizii și la inspecțiile tehnice periodice. Uzura volanului, a pedalelor și a scaunului șoferului arată la vizionare dacă cifra de la bord e plauzibilă.

Istoricul unei mașini înseamnă tot ce i s-a întâmplat de la ieșirea din fabrică: înmatriculări, schimbări de proprietar, revizii, reparații, accidente și daune. Pe lângă accidente, verificarea poate arăta dacă mașina a fost dată în urmărire ca furată sau dacă asupra ei există un gaj ori un leasing în derulare. Informațiile provin din surse diferite – registre de înmatriculare, service-uri, companii de asigurări – și abia puse cap la cap dau o imagine completă. Felul în care a fost folosită mașina cântărește mult: la un taxi, la o mașină de închiriat sau la una din flota unei firme, kilometrii se adună altfel decât la un proprietar privat.

Un motor termic îngrijit are în urmă schimburi de ulei regulate, iar acestea ar trebui să apară în carnetul de service. La o cutie manuală, ambreiajul și volanta sunt piese de uzură, iar starea lor se simte cel mai bine la un drum de probă.

Un accident vechi iese uneori la iveală abia când actele și o verificare a caroseriei sunt puse cap la cap.

În VIN, primele trei caractere identifică producătorul, iar ultimele formează numărul de serie al exemplarului. Numărul de înmatriculare se poate schimba, proprietarul la fel, dar codul VSSZZZ6JZBR099311 rămâne același pe toată durata de viață a vehiculului. Seria din talon, cea din cartea de identitate a vehiculului și cea de pe caroserie trebuie să fie aceleași.

Ce conține un raport depinde de ce s-a consemnat: pot fi citiri de kilometraj, dosare de daună sau o utilizare ca taxi. Starea de azi nu se citește din documente: grosimea vopselei, jocurile din suspensie, erorile memorate în calculator sau o scurgere de ulei se descoperă doar la inspecție. Lipsa daunelor declarate nu înseamnă automat o mașină fără accidente: o reparație plătită pe banii proprietarului poate să nu fi fost consemnată nicăieri. Pentru inspecție, părerea unui mecanic independent valorează mai mult decât orice promisiune verbală.

Un anunț bine scris nu înlocuiește nici istoricul, nici mecanicul. O discuție cu vânzătorul care pornește de la fapte, nu de la impresii, ajunge mai repede la lucrurile importante. Verificarea ia puțin timp, în comparație cu banii și nervii pierduți pe o mașină problematică.