2015 Audi A3 Limuzina VIN WAUZZZ8V7F1059824

Audi A3 Limuzina din anunț a ieșit din fabrică în 2015. Descrierea spune cum se prezintă mașina acum, nu prin ce a trecut.

Motorul este diesel. Ca transmisie, este menționată o cutie de viteze manuală.

La bord sunt 240.000 km, potrivit anunțului. Rulajul real se verifică prin citirile de kilometraj înregistrate de-a lungul timpului: la revizii, la inspecția tehnică periodică, la reparații. Când rulajul scade de la o citire la alta, explicația trebuie cerută vânzătorului, de preferat în scris.

Istoricul cuprinde câți proprietari a avut o mașină, când a fost la service, ce lucrări a primit și dacă a fost implicată în accidente. Semnalările de furt, gajurile și contractele de leasing nefinalizate contează la fel de mult ca accidentele. Informațiile despre trecutul unei mașini nu stau într-un singur loc, ci în registre oficiale și în evidențele service-urilor, ale asigurătorilor și ale dealerilor. Felul în care a fost folosită mașina cântărește mult: la un taxi, la o mașină de închiriat sau la una din flota unei firme, kilometrii se adună altfel decât la un proprietar privat.

O cutie manuală se verifică simplu: treptele trebuie să intre fără zgomot, iar ambreiajul să nu patineze la accelerare. Un diesel rulat mai mult pe distanțe scurte poate avea probleme cu filtrul de particule, de aceea contează pe ce trasee a rulat mașina. Un motor termic îngrijit are în urmă schimburi de ulei regulate, iar acestea ar trebui să apară în carnetul de service.

Reparațiile de caroserie bine făcute sunt greu de observat cu ochiul liber, însă evidențele asigurătorilor și facturile atelierelor le pot scoate la iveală.

În VIN, primele trei caractere identifică producătorul, iar ultimele formează numărul de serie al exemplarului. Codul WAUZZZ8V7F1059824 rămâne firul comun al tuturor înregistrărilor despre această mașină, oricâți proprietari ar fi avut. La vizionare, VIN-ul din acte se compară cu cel ștanțat pe caroserie și cu cel de pe plăcuța de identificare.

Ce conține un raport depinde de ce s-a consemnat: pot fi citiri de kilometraj, dosare de daună sau o utilizare ca taxi. Starea de azi nu se citește din documente: grosimea vopselei, jocurile din suspensie, erorile memorate în calculator sau o scurgere de ulei se descoperă doar la inspecție. Lipsa unei înregistrări nu dovedește că mașina nu a avut probleme, pentru că nu orice reparație ajunge într-o bază de date. Inspecția are sens atunci când o face un mecanic ales de cumpărător, fără legătură cu vânzătorul.

Un anunț bine scris nu înlocuiește nici istoricul, nici mecanicul. O discuție cu vânzătorul care pornește de la fapte, nu de la impresii, ajunge mai repede la lucrurile importante. Câteva minute de verificare după VIN pot scuti cumpărătorul de cheltuieli neprevăzute sau de un defect ascuns.